Acticycle — это уникальное четырёхколёсное транспортное средство, которое объединяет удобство электромобиля и эффективность электровелосипеда. Оснащённый двумя сиденьями, защитным каркасом и багажником, этот компактный электрокар разработан для городских поездок и муниципального транспорта.

 Источник изображения: Acticycle

Не автомобиль, не электровелосипед, но и не квадрицикл

Несмотря на необычный внешний вид, Acticycle функционирует как электровелосипед. Водитель педалирует, что активирует электромотор, питаемый аккумуляторами, расположенными под полом. Максимальная скорость базовой версии составляет 25 км/ч.

Источник изображения: Acticycle

Конструкция автомобиля включает лёгкую алюминиевую раму (8 кг), а также сочетание алюминия и дерева в каркасе салона.

Компактные размеры и удобство управления

Создатель Оливье Корне стремится предложить альтернативу традиционным автомобилям. Несмотря на довольно крупные габариты (длина 2,36 м, ширина 92 см, высота 1,53 м), вес Acticycle составляет всего 80-100 кг в зависимости от конфигурации.

Что внутри Acticycle?

Этот необычный электрокар, предлагает полулежачее положение водителя, напоминающее скорее гоночный болид, чем обычный велосипед.

 Источник изображения: frandroid

Посадка требует некоторой сноровки, но после регулировки рулевой колонки и кресла сидеть становится удобно. Вместо руля используется мини-руль больit похожий на велосипедный, чем автомобильный. Такой руль требует привыкания, но производитель планирует его усовершенствовать в будущих версиях.

Приборная панель включает рычаги управления тормозами, поворотниками, освещением и режимами езды. Второй пассажир садится на заднюю скамью, а не на отдельное кресло. Детские ремни безопасности отсутствуют.

Сзади расположен багажный отсек на 120 литров, а также секретное отделение на 50 литров с замком.

Две версии: 25 км/ч и 45 км/ч

В зависимости от потребностей, Acticycle предлагается в двух основных модификациях:

• Базовая версия (25 км/ч) с двигателем Valeo мощностью 130 Нм и автоматической 7-ступенчатой коробкой передач.
• Версия 45 км/ч попадает под категорию лёгких квадроциклов, требует регистрации и водительского удостоверения (с 14 лет), но запрещена на велодорожках.

Запас хода составляет 50-100 км, а ёмкость аккумулятора варьируется от 1,2 до 2,4 кВт⋅ч.

Дополнительная версия с технологией Cixi

 Источник изображения: Acticycle

Планируется выпуск третьей версии Acticycle, оснащённой уникальной системой Cixi с механической трансмиссией.

Эта модель получит усиленные электромоторы LMX (180 Нм), что обеспечит лучшее ускорение и стабильность на подъёмах. Для этого ёмкость батареи увеличат до 4 кВт⋅ч, а комфорт поездки улучшат за счёт подвески с карбоновой рессорой Motion Engineering.

Цена и доступность Acticycle

Предзаказ Acticycle уже открыт:

• Версия 25 км/ч – от 11 990 € (1 146 000 рублей)
• Версия 45 км/ч – от 13 400 € (1 280 000 рублей)
• Модификация Cixi (45 км/ч) – от 14 900 € (1 424 000 рублей)

Также покупатели могут выбрать цвет защитного покрытия салона.

Производитель делает ставку на городские администрации, а также предлагает аренду для частных пользователей.

Сборка Acticycle осуществляется во Франции (Villeurbanne, Rhône) в производственном центре Grand Plateau, где также работают компании Vefaa, Ref, Kino и Virage. Все электрические компоненты производятся во Франции (Valeo, Cixi).

Вывод

Acticycle — интересный эксперимент, объединяющий возможности электровелосипеда и компактного авто. Он может стать удобной альтернативой для городских поездок, особенно для тех, кто ищет экологичный транспорт.

 Источник изображения: Acticycle