На заводе «Москвич» запущено производство электромобилей и гибридов нового бренда Umo. Проект разработан компанией EVM, а технологическим партнёром выступает «Яндекс». По задумке, Umo должны закрыть понятный спрос: крупным таксопаркам нужны машины “под работу”, а не просто очередной электрокар для частников.

Источник изображений: Telegram-канал мэра Москвы

Первой моделью линейки стал электрокроссовер Umo 5. Он изначально ориентирован на город и на интенсивную эксплуатацию, а также заявлен как подходящий под требования тарифной категории «Комфорт+» в «Яндекс Такси». Стартовая партия выглядит конкретно: ожидается, что уже в этом месяце московские таксопарки-партнёры получат первые 100 автомобилей. План на год — до 3000 машин.

Отдельный акцент — на софте. «Яндекс» интегрирует в автомобили свои навигационные и мультимедийные решения, а также элементы ИИ. Важно понимать, что речь не про “машина сама ездит”, а про набор функций, который помогает такси работать эффективнее: маршруты, подсказки, интерфейсы, данные по поездкам, интеграция с сервисами.

Проект завязан и на локализацию. Формально он развивается в рамках специального инвестконтракта: производитель получает преференции, а взамен берёт на себя повышенные обязательства по локализации. Москва со своей стороны предоставляет производственные мощности.

Есть и пункт про батареи. Для Umo предполагается выпуск аккумуляторных батарей в кластере систем накопления энергии, который строится на площадке ОЭЗ в Красной Пахре. Запуск этого кластера ожидается к концу года. Это важная часть картины: электромобиль “на бумаге” можно собрать из импортных узлов, но массовая эксплуатация в такси упирается в стабильные поставки и обслуживание.

Из практических деталей заявлено следующее: автомобиль адаптирован к российским климатическим условиям, а полная зарядка занимает около получаса. Также в перспективе упоминается функция удалённого управления через мобильное приложение.

Если проект действительно выйдет на заявленные объёмы, на рынке такси появится понятный “производственный” электрокар: не штучная история для энтузиастов, а техника, которую сразу делают под флот, сервис и регулярную работу.