Согласно исследованию AAA Data, стоимость электромобилей по-прежнему выше, чем у машин с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, несмотря на это, разрыв в цене постепенно сокращается.

 Источник изображения: Frandroid

Динамика продаж и цены

Продажи электромобилей во Франции в 2024 году снизились на 3,2%, что частично объясняется высоким уровнем цен и уменьшением экологических субсидий. Особенно ощутимо это для автомобилей, произведённых в Китае, на которые теперь распространяются более жёсткие ограничения. Тем не менее, данные показывают, что цены на электромобили постепенно снижаются, и разница в стоимости между ними и традиционными автомобилями сокращается.

В 2024 году средняя стоимость электромобиля составила 42 930 евро (без учёта скидок и субсидий). Для сравнения:

• Гибридные автомобили – 41 043 евро
• Дизельные модели – 39 761 евро
• Бензиновые автомобили – 26 774 евро

Хотя электрокары остаются самыми дорогими, рост числа доступных моделей, таких как Renault 5 E-Tech и Citroën ë-C3, постепенно снижает средний уровень цен.

Как изменяются цены

Несмотря на общее повышение стоимости электромобилей на 3,6% в 2024 году, некоторые модели уже становятся доступнее. Например, Renault R5 с запасом хода 400 км стоит 33 490 евро, в то время как старая Renault Zoe с аналогичными характеристиками продавалась от 35 100 евро.

Кроме того, ожидается выход новых компактных электромобилей, таких как Volkswagen ID.2, что должно ещё больше понизить среднюю цену на рынке.

Сравнение с ДВС: где разница минимальна?

 Источник изображения: Yannick Brossard / DPPI

Разница в цене между электромобилями и машинами с ДВС особенно велика среди городских автомобилей, но значительно сокращается для компактных моделей и кроссоверов. Для этих сегментов ценовой разрыв составляет всего 15%.

Пример – Peugeot e-3008, который благодаря субсидии в 2 000 евро оказался дешевле, чем его гибридная версия.

Некоторые эксперты прогнозируют увеличение себестоимости электромобилей на 40% к 2030 году, но автопроизводители уже работают над снижением затрат. Так, Renault планирует уменьшить стоимость производства следующего поколения Mégane E-Tech на 40%.

Дополнительный фактор, влияющий на снижение цен, – активное распространение батарей LFP (литий-железо-фосфат), которые дешевле традиционных NMC (никель-марганец-кобальт).

Китайские электромобили сохраняют лидерство по цене

Наибольшее ценовое преимущество остаётся у китайских производителей, таких как BYD. В Китае электромобили уже стоят примерно на 1% дешевле, чем аналогичные модели с ДВС.

Даже в Европе китайские электрокары остаются конкурентоспособными за счёт более простой конструкции и оптимизированных производственных процессов. Недавно японские инженеры разобрали модель BYD Atto 3, чтобы понять, как производителю удалось так значительно снизить её стоимость.

Заключение

Разрыв в цене между электромобилями и традиционными машинами сокращается, особенно в сегментах кроссоверов и компактных автомобилей. В ближайшие годы благодаря развитию технологий и конкуренции стоимость электромобилей продолжит снижаться, делая их более доступными для массового потребителя.