Ferrari делает то, чего от неё долго ждали — переходит на электричество. Компания показала первые подробности о своём будущем электрокаре, и то, как инженеры подошли к задаче, говорит: речь не просто о смене топлива, а о попытке сохранить дух марки в новой эпохе.

Электромобиль Ferrari получит собственный завод в Маранелло, где бренд обещает собирать силовые установки вручную, как это делают сегодня с двигателями V12. Главная цель — сохранить характер машины, даже если звук мотора заменит лёгкий свист электродвигателей.

Мотор, который не звучит, но чувствуется

Главная загадка будущего Ferrari — как компания передаст ощущения скорости без фирменного рева двигателя. По словам разработчиков, над этим работает отдельная команда инженеров и акустиков. Они создают систему «акустической обратной связи»: электромотор будет генерировать не просто звук, а отклик, связанный с крутящим моментом и ускорением. То есть водитель действительно будет «слышать» динамику, а не искусственный шум.

Ferrari подчёркивает, что новый электромотор — полностью собственная разработка. Его компоновка и охлаждение позволят достигать высоких оборотов и мгновенного отклика на нажатие педали. На испытаниях прототип разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за три секунды — без задержки и без классической коробки передач.

Электроэнергия по-итальянски: как Ferrari решает вопрос запаса хода

В Ferrari заявляют: электрокар не должен превращаться в компромисс. Машина будет оснащена аккумуляторным блоком повышенной плотности, размещённым низко, почти по центру кузова — для идеального баланса. Хотя точных цифр компания не раскрывает, ожидается, что запас хода превысит 500 километров. Зарядка — быстрая, рассчитанная на 80% за 20 минут, но инженеры обещают и «медленный» режим, щадящий ресурс батареи.

Электросистема построена на 800-вольтовой архитектуре — такой же, как у Porsche Taycan и Lamborghini Revuelto. Это позволит Ferrari поддерживать производительность даже при высоких нагрузках и обеспечит стабильность отклика.

Почему Ferrari не спешила с электричеством

Когда другие производители массово переходили на электродвигатели, Ferrari оставалась в стороне. Причина в том, что для бренда важен не просто результат, а эмоция от управления. Компания откладывала релиз до тех пор, пока технологии не позволили передать ощущения, ради которых люди выбирают Ferrari.

Эта стратегия кажется оправданной. В отличие от многих марок, которые потеряли узнаваемость после перехода на электротягу, Ferrari сохраняет чёткую идентичность. Будущий электромобиль станет скорее дополнением к линейке, чем заменой бензиновым суперкарам.

Что это значит для автопрома

Выход первого электрического Ferrari может стать переломным моментом. Если бренд, символ скорости и эмоций, докажет, что электричество не убивает страсть к вождению, это изменит отношение ко всей категории спорткаров. Экологи получат аргумент в пользу «зелёных» технологий, а автолюбители — пример того, что инновации могут не уничтожать традиции, а развивать их.

Ferrari обещает представить серийную версию электромобиля в 2025 году. Цена, по слухам, превысит 500 тысяч евро, но компания уверена — спрос превысит предложение. Ведь для поклонников марки главное не цифры, а то, что Ferrari остаётся собой — даже в мире, где не слышно рёва мотора.