На фоне слухов о сокращении финансирования государственной программы поддержки авиапрома, госкорпорация «Ростех» выступила с официальным заявлением: планы по поставкам отечественных самолётов SJ-100 и МС-21 в 2026 году остаются в силе. Несмотря на возможное уменьшение бюджета, ключевые этапы проекта будут реализованы без сдвигов. Разбираемся, о чём именно сообщили, и почему это важно.

Что произошло?

22 мая 2025 года госкорпорация «Ростех» заявила, что программа поставок новых российских самолётов SJ-100 и МС-21 будет реализована строго по графику. Поводом для заявления стали обсуждения в СМИ о том, что в 2025 году может быть сокращено государственное финансирование авиационной отрасли. Речь шла о возможной корректировке программы примерно на 9,6 млрд рублей.

Тем не менее, как подчёркивается в сообщении пресс-службы корпорации, «все основные направления проектов продолжают развиваться, испытания идут, серийное производство готовится, и в 2026 году начнутся реальные поставки». Это заявление прозвучало как ответ на обеспокоенность общественности и участников рынка.

Что известно о SJ-100?

SJ-100 — это российский региональный самолёт, разработанный компанией «Яковлев» (входит в состав ОАК и госкорпорации «Ростех»). В отличие от базового Superjet 100, новая модель должна быть максимально импортонезависимой. Главная особенность — отечественные двигатели ПД-8, разработанные Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК).

Также заменены многочисленные иностранные системы, включая:

• авионику;

• шасси;

• вспомогательные силовые установки;

• системы жизнеобеспечения.

Первый полёт SJ-100 с ПД-8 состоялся в марте 2025 года, а полностью импортозамещённый борт совершил вылет в апреле 2025 года.

Что по планам и цифрам?

По состоянию на май 2025 года:

• проведено более 20 испытательных полётов;

• подготовлено 11 фюзеляжей для последующего оснащения;

• в 2025 году запланировано около 130 сертификационных вылетов;

• сертификация должна быть завершена до конца 2025 года;

• коммерческие поставки запланированы с 2026 года.

Бюджет разработки SJ-100 оценивается в примерно 120 млрд рублей.

Почему проект важен?

После 2022 года российская авиационная промышленность столкнулась с масштабными санкциями и дефицитом компонентов. Проект SJ-100 стал стратегическим решением — самолёт должен заменить устаревший парк региональной авиации и не зависеть от иностранных поставщиков.

Заявление «Ростеха» о сохранении графика несмотря на возможные сокращения — это не просто успокоение. Это демонстрация политической воли и приоритетности авиационного сектора.

Кто получит самолёты?

Основные заказчики — российские авиакомпании. Уже известно, что одним из первых операторов станет Аэрофлот. Предполагается, что поставки будут расширяться и на другие авиаперевозчики внутри страны, возможно, и на экспорт в дружественные юрисдикции.

Сборка самолётов ведётся в Комсомольске-на-Амуре. Лётные испытания проходят в Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова.

Подводим итог

• Несмотря на сообщения о сокращении бюджетов, сроки выхода SJ-100 и МС-21 подтверждены.

• Поставки начнутся в 2026 году, испытания идут по плану.

• Проект SJ-100 — основа для технологической независимости авиаотрасли.

• Это шаг не только к импортозамещению, но и к восстановлению внутреннего авиапарка.

SJ-100 остаётся одним из ключевых проектов отрасли, и в условиях санкционного давления его реализация приобретает не только промышленное, но и стратегическое значение.