Tesla впервые показала Cybercab с интегрированной антенной Starlink не на схеме, а на фотографиях реального автомобиля. Ранее наличие спутникового модуля было заметно только в технических материалах, поэтому оставалось неясным, дойдет ли эта особенность до серийных машин.

Сам факт появления Starlink в беспилотном такси выглядит необычно. Для работы автопилота Tesla спутниковый интернет не является обязательным, а первые Cybercab рассчитаны прежде всего на города, где хорошо развиты обычные мобильные сети. Поэтому новый модуль, вероятно, создавался с расчетом на более широкий сценарий эксплуатации.

Антенну встроили в заднюю часть машины

На опубликованных фотографиях можно разглядеть место установки спутниковой антенны. Она находится в районе крышки багажного отделения и практически не влияет на внешний вид Cybercab.

Ранее Tesla демонстрировала схему автомобиля, на которой вместе со Starlink были обозначены модуль связи с наземными сетями 5G, микрофоны салона и кнопка аварийной остановки. Часть компонентов расположена над пассажирскими местами, тогда как спутниковый блок вынесен ближе к задней части кузова.

Для роботакси скрытая интеграция оборудования вполне логична. Машине предстоит ежедневно работать без обычного водителя, поэтому выступающих антенн и дополнительных внешних устройств желательно избегать. Это упрощает обслуживание и снижает вероятность случайного повреждения оборудования.

При этом Tesla пока не объяснила, какую именно функцию Starlink будет выполнять в серийных Cybercab.

Для автопилота спутниковая связь не требуется

Система автономного управления Tesla не зависит от постоянного подключения к спутникам. Автомобиль воспринимает окружающую обстановку с помощью камер, а основные вычисления выполняются непосредственно на борту.

Поэтому потеря сигнала Starlink сама по себе не должна мешать машине продолжать движение.

Более того, плотная городская застройка не является идеальной средой для спутникового интернета. Высотные здания способны закрывать часть неба и мешать устойчивому соединению.

Использовать Starlink как основной канал для управления беспилотником в таких условиях было бы странным решением.

Зато спутниковая система может работать как резервный канал связи. При проблемах с 5G автомобиль потенциально сможет продолжать обмен данными с инфраструктурой Tesla через спутники.

Для большого парка роботакси это пригодится при передаче диагностической информации, телеметрии и других служебных данных.

Starlink особенно интересен за пределами мегаполисов

Первый беспилотный сервис Tesla работает в Остине. Сейчас компания использует в нем серийные Model Y, однако в перспективе их должны заменить специализированные Cybercab.

Именно расширение географии эксплуатации может объяснить наличие спутникового оборудования.

В центре крупного города машина почти постоянно находится в зоне действия нескольких мобильных сетей. На окраинах, между населенными пунктами или в удаленных районах качество покрытия уже менее предсказуемо.

В таком случае комбинация 5G и Starlink позволит использовать два независимых способа подключения. При исчезновении наземной сети автомобиль сможет сохранить связь через спутники.

Однако это не означает, что Cybercab сразу начнут отправлять на дальние маршруты. За пределами городов возникает другое ограничение — там может быть меньше зарядных станций, необходимых электрическому такси.

Cybercab изначально создавался без водителя

В отличие от Model 3 или Model Y, новый автомобиль проектировался именно как роботакси.

В салоне нет обычного рулевого колеса и педалей. Машина рассчитана на двух пассажиров, а управление должно полностью выполнять программное обеспечение.

Такой подход позволяет убрать часть механизмов, которые требуются традиционному автомобилю, и оптимизировать конструкцию под постоянную перевозку пассажиров.

Tesla уже приступила к производству Cybercab. Со временем компания рассчитывает сделать эту модель основой собственного беспилотного сервиса, постепенно отказавшись от использования обычных Model Y в качестве роботакси.

Starlink пока выглядит заделом на будущее

Сейчас подтверждено главное: спутниковая антенна действительно присутствует в конструкции Cybercab и не была исключительно особенностью раннего прототипа.

При этом Tesla не уточняет, будет ли она активна на каждой машине, станет ли использоваться только в качестве резерва или получит дополнительные функции.

Само наличие Starlink показывает, что компания закладывает в Cybercab больше возможностей подключения, чем требуется для нынешней работы в городе.

Если роботакси действительно начнут обслуживать крупные территории, резервирование мобильной связи спутниковой сетью станет гораздо полезнее. Для автомобиля, который должен работать самостоятельно и не может рассчитывать на водителя, способного достать смартфон при потере соединения, дополнительный канал связи может оказаться вполне практичной частью конструкции.