Xiaomi продолжает неожиданно активно расширять тему транспорта: после дорожных электрокаров компания решила зайти в мир чистых концептов. Подтверждено, что на MWC 2026 в Барселоне Xiaomi привезёт полноразмерный макет своего первого гиперкара в программе Vision Gran Turismo. Это электрический концепт, созданный специально для гоночного симулятора Gran Turismo 7, где ограничения серийного производства не действуют.

Именно этим Vision GT и интересен: он не обязан быть удобным в реальной эксплуатации, но обязан выглядеть так, будто инженерная фантазия получила «карт-бланш».

Почему это важнее, чем «ещё один концепт»

Проект Vision Gran Turismo — длинная традиция, в которой участвовали известные производители суперкаров. Для Xiaomi попадание в этот список — статусный жест: бренд перестаёт быть только «про смартфоны» и демонстрирует, что может мыслить как инженерная и дизайнерская компания.

Плюс есть практическая сторона. Gran Turismo — это не просто игра, а витрина технологий: аэродинамика, материалы, подход к салону и интерфейсу. Концепты там читают как манифесты.

Дизайн «под ветер»: капля, каналы и воздуховоды

Xiaomi описывает Vision GT как электрический гиперкар, созданный под влиянием ветра. В центре образа — каплевидная кабина, словно влитая в кузов. По поверхности — вырезы и воздуховоды, которые формируют аэродинамические каналы. Сзади — фирменные фонари в форме «ореола»: они одновременно выполняют роль визуального символа и крупного воздухоотвода.

Если смотреть на общую геометрию, у машины очень низкая посадка, а сзади заметен крупный спойлер. В таком виде это читается как средне/центральномоторная компоновка по логике пропорций: кабина сдвинута вперёд, корма высокая и «нагруженная» аэродинамикой.

Цифры, которые делают концепт убедительным

Для гиперкара заявлены сразу несколько показателей, которые обычно звучат как язык инженеров, но на деле объясняют характер машины:

• коэффициент лобового сопротивления 0,29 — для агрессивного кузова это намёк на продуманную аэродинамику;

• прижимная сила -1,2 — показатель того, что концепт заточен под скорость в поворотах;

• аэродинамическая эффективность 4,1 — попытка показать баланс между сопротивлением и прижимом.

Важно понимать: эти цифры не обязаны «совпадать с дорогой», потому что Vision GT не сертифицируют и не готовят к конвейеру. Но они помогают объяснить идею: это гиперкар не ради внешности, а ради управления воздушными потоками.

«Sofa Racer»: салон как кокон и умный свет

Внутри Xiaomi предлагает концепт, который сама называет Sofa Racer. Приборная панель, дверные панели и сиденья визуально сливаются в единый контур — получается кокон, который обволакивает водителя.

Отдельно упоминается система Xiaomi Pulse — взаимодействие с водителем через свет и звук. В такой логике салон становится не просто местом, где есть руль и педали, а «интерфейсом настроения»: автомобиль считывает состояние и подстраивается.

И, конечно, Xiaomi подчёркивает связь с собственной экосистемой «Человек × Автомобиль × Дом». Даже если Vision GT — чистая фантазия, сама риторика показывает направление: компания хочет, чтобы автомобиль воспринимался как ещё один элемент умной среды.

Связь с реальным автопроектом Xiaomi

У этого концепта есть фундамент: до него в Gran Turismo 7 уже появился Xiaomi SU7 Ultra — первый автомобиль китайского производства в истории серии (если считать именно брендовые машины, а не условные прототипы). После такого шага логично сделать следующий: представить машину, которую невозможно купить, но можно запомнить.

Когда раскроют полные характеристики

Для Vision GT обещаны подробные технические данные отдельным пакетом. Это ожидаемо: в таких проектах важны не только формы, но и «легенда» — мощность, масса, распределение сил и то, как всё это будет ощущаться в игре.

Если бы вы выбирали одну вещь в таком концепте, что важнее: внешний вид, аэродинамика или «умный» салон?