Компания Zoox, принадлежащая Amazon, представила второе поколение своего автономного роботакси, которое тестируется в Лас-Вегасе уже более года. В отличие от других беспилотных автомобилей, Zoox не имеет передней или задней части, может двигаться в обе стороны без разворота и не оснащено рулем. Вместо привычного салона внутри — компоновка, напоминающая общественный транспорт, с сиденьями, расположенными друг напротив друга.

 Источник изображения: Zoox

Как проходит поездка?

Во время теста Zoox следовал заранее заданному 30-минутному маршруту по улицам Лас-Вегаса. Машина продемонстрировала аккуратное поведение на дороге, но в некоторых ситуациях действовала слишком консервативно.

Основные моменты:

• Навигация в зоне ремонта дорог: вместо того чтобы заранее перестроиться, Zoox ехал прямо к знаку, останавливался, включал сигнал и ждал, пока поток машин освободит ему путь. На это ушла почти минута.
• Реакция на пешеходов: автомобиль без проблем остановился и ждал, пока человек перейдет дорогу.
• Резкие торможения: иногда машина тормозила слишком резко перед светофорами и знаками «Стоп».

Комфорт и дизайн

Источник изображения: Zoox

Интерьер выполнен в минималистичном стиле, без привычных элементов управления. Все функции контролируются через сенсорные панели у дверей, включая регулировку температуры и управление музыкой.

• Сиденья жесткие, чтобы их было проще чистить.
• Из-за противоположного расположения кресел может возникнуть укачивание у пассажиров.
• Встроенные подушки безопасности обеспечивают защиту в случае ДТП.

Проблемы и перспективы

Несмотря на годы работы и крупные инвестиции, Zoox пока не открыт для широкой публики. В отличие от Waymo, компания все еще ограничивается тестированием среди сотрудников в Лас-Вегасе, Сан-Франциско и Сиэтле. Ожидается, что в 2025 году программа расширится и появится в Остине и Майами.

Эксперты отмечают, что для успешного выхода на рынок Zoox необходимо научиться динамически адаптироваться к маршрутам, а не следовать заранее запрограммированным путям. Пока технология далека от идеала, но компания уверена, что выбрала правильное направление.

"Этот опыт уникален. Подобного автомобиля нет ни у кого", — утверждает технический директор Zoox Джесси Левинсон.