Как известно, компания Xiaomi обращает свое внимание буквально на все сферы жизни человека, стараясь увеличить уровень их комфортности. Средства передвижения не стали исключением.

Наблюдая за ростом популярности электрических велосипедов, который, кстати, обязан презентованным ранее девайсам китайского гиганта, компания выпустила в продажу очередную новинку - Himo Electric Power Bike Fundraiser, или же просто Himo V1.

Велосипед поставляется внутри объемной коробки из необработанного картона не самого высокого качества, поэтому при доставке по почте вряд ли получится сохранить первозданный вид упаковки. На лицевой части находится изображение велосипеда в рабочем состоянии и фирменные логотипы. Боковые стороны также отданы под размещение брендирования.

Комплект поставки приятно удивляет. Если не учитывать сам байк, то внутри коробки находится небольшой пластиковый пакет с инструкцией на китайском языке, карточка с индивидуальным номером рамы и краткими характеристиками, шестигранник и крепление для номерного знака.

Стоит отметить, что, несмотря на отсутствие хотя бы английского языка, инструкция предельно подробная – имеется даже иллюстрация электросхемы. Однако это еще не все. На раме закреплен прорезиненный водонепроницаемый чехол, внутри которого находится провод для подзарядки. Xiaomi Himo V1, в отличие от предшественников, лишен складной рамы. В качестве материала используется толстый алюминий. По своей конструкции рама отдаленно напоминает BMX-варианты велосипедов.

В центре находится пластиковый кейс со всей необходимой для работы электроникой и аккумуляторами. На внешней поверхности, помимо фирменных логотипов, можно заметить еще и светодиодный индикатор зарядки. При подключении велосипеда к сети диод загорается красным цветом, при достижении полного заряда – зеленым.

Для вечерней и ночной езды производитель предусмотрительно разместил две ярких фары. Задняя из них выполняет функцию стоп-сигнала. Также байк оснащен небольшим багажником и подножкой.

Диаметр колес составляет всего 12,5 дюймов, в каждом установлено 6 спиц. Покрышки изготовлены из толстой резины во избежание нежелательных проколов. Накачать колеса можно при помощи обычного автомобильного насоса, что избавляет от необходимости покупки переходников. В качестве защиты от брызг грязи предусмотрены пластиковые крылья для обоих колес. При торможении задействуется задний дисковый тормоз.

К сожалению, какая-либо амортизация отсутствует, поэтому приходится уповать только на мягкое сиденье. Тем не менее, не стоит считать это недостатком – велосипед все-таки позиционируется как городское решение и никак иначе.

На левой части руля разместились две прорезиненные кнопки – нажатие на одну из них включает фары, нажатие на другую вызывает громкий звуковой сигнал, предупреждающий о приближении велосипедиста.

Противоположная часть выделена для бортового компьютера и ручки газа. На экране компьютера отображается заряд аккумулятора, пройденные километры, набранная скорость и другая информация. Помимо этого, при помощи компьютера происходит выбор одного из 3 доступных режимов езды.

Для защиты от попадания влаги применяется защита по стандарту IP54, гарантирующая устойчивость к брызгам. Сам руль имеет складную конструкцию, что позволяет значительно облегчить пользование общественным транспортом с велосипедом в руках. Педали также складываются, давая возможность уложить велосипед в багажник автомобиля.

Двигатель Himo V1 мощностью 250 Вт встроен в заднюю втулку. Как заявляет производитель, велосипед способен разгоняться до 20 км/ч. Газ прибавляется поворот правой ручки на себя. Емкости встроенных аккумуляторов, также по словам представителей Xiaomi, должно хватать для того, чтобы проехать 50 км в идеальных условиях.

Вес гаджета составляет 16.7 кг, габариты при этом – 1080 х 510 х 1020 мм. Вес водителя не должен превышать 100 кг.