Китайский автопроизводитель BYD, недавно обогнавший Tesla по количеству произведённых электромобилей, заявил о своей готовности предоставить свои технологии другим компаниям, если это поможет ускорить переход на электрический транспорт. Как отметила Стелла Ли, вице-президент BYD, у двух компаний есть общий соперник — автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

 Источник изображения: BYD

По её словам, Tesla и BYD должны сотрудничать, поскольку электромобили обладают лучшим качеством, более интеллектуальными технологиями и превосходят традиционные авто. Формат потенциального партнёрства пока неизвестен, однако Ли подчеркнула, что китайские производители электрокаров готовы делиться наработками в сфере автономного вождения и производства автомобилей.

BYD делает первый шаг

Компания уже продемонстрировала свой подход, представив систему автономного вождения «God’s Eye», которая предлагается бесплатно во всех моделях BYD, включая самые бюджетные. В отличие от Tesla, которая продаёт Full Self-Driving (FSD) за 8 000 долларов, BYD решила не взимать плату за использование этой технологии.

Поддержка XPeng и конкуренция в Китае

Не только BYD приветствует сотрудничество с зарубежными компаниями. Генеральный директор XPeng положительно оценил выход Tesla FSD на китайский рынок, отметив, что это способствует более быстрому распространению систем автономного управления.

Тем не менее, у BYD есть ряд технологических преимуществ, которых нет у конкурентов. Компания самостоятельно производит Blade-батареи, использует в своих моделях передовую 800-вольтовую архитектуру, обеспечивающую ускоренную зарядку. В то же время Tesla продолжает выпускать Model Y с устаревшей 400-вольтовой системой.

Кроме того, BYD разработала усовершенствованную систему рулевого управления, которая превосходит аналогичное решение Tesla Cybertruck, и предложила интеграцию с дронами DJI в своих автомобилях.

Помимо технологического превосходства, BYD предлагает более широкий модельный ряд, охватывая все сегменты рынка электромобилей. Остаётся открытым вопрос: насколько компания готова делиться своими передовыми решениями с конкурентами, включая Tesla.