Китайский автопроизводитель BYD продолжает удивлять инновационными решениями в автомобильной индустрии. Недавно компания представила видео, демонстрирующее необычную способность их электрического суперкара Yangwang U9 – способность перепрыгивать препятствия с помощью интеллектуальной подвески. Эта функция уже вызвала волну обсуждений: от сравнения с культовым K.I.T.T. из сериала "Рыцарь дорог" до вопросов о реальной пользе технологии.

Инновационная подвеска и технические характеристики

Yangwang U9, позиционируемый как роскошный электрический суперкар, обладает впечатляющими характеристиками:

• Мощность: 1287 л.с. от четырёх электродвигателей.
• Крутящий момент: до 1680 Н·м.
• Разгон: от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды.
• Максимальная скорость: 392 км/ч.
• Цена: около 226 000 евро.

Однако главной особенностью модели стала интеллектуальная подвеска DiSus-X, которая позволяет машине:

• Перепрыгивать небольшие препятствия, такие как выбоины и шипы.
• "Танцевать" под музыку, демонстрируя гибкость подвески.
• Передвигаться на трёх колёсах.

Демонстрация на видео

В официальном видео, опубликованном BYD на платформе Weibo, Yangwang U9 демонстрирует свои возможности, разгоняясь до 120 км/ч, а затем перепрыгивая препятствия длиной до шести метров. Автомобиль успешно преодолел выбоину, спайки и разметку, что произвело впечатление на зрителей.

Для многих такая демонстрация вызывает ностальгию по легендарному K.I.T.T. из сериала "Рыцарь дорог", хотя прыжки у K.I.T.T. были более амбициозными.

Полезность или маркетинговый ход?

Несмотря на зрелищность, многие эксперты задаются вопросом: насколько такие функции полезны в реальной жизни? Есть несколько аспектов, вызывающих сомнения:

• Будет ли эта функция доступна в серийной версии автомобиля?
• Какие условия и ограничения будут наложены на её использование?
• Как прыжки скажутся на безопасности и долговечности автомобиля?

На данный момент BYD не предоставила ответов на эти вопросы, оставляя просторы для домыслов.

Достижения на трассе

Помимо своей уникальной подвески, Yangwang U9 продемонстрировал впечатляющие результаты на гоночной трассе. В ноябре 2024 года автомобиль завершил круг на Нюрбургринге за 7 минут и 17,9 секунды, обогнав такие модели, как Nissan GT-R и Porsche GT3. Однако ему не удалось обойти рекордсмена Rimac Nevera.

Стратегия BYD на рынке премиальных автомобилей

Yangwang U9 стал частью стратегии BYD по выходу на рынок высококлассных автомобилей. Компания, ранее известная своими доступными электромобилями, теперь стремится конкурировать с такими брендами, как Tesla, предлагая не только высокие технические характеристики, но и инновационные функции.

Оправдает ли этот шаг ожидания, и готова ли аудитория платить за такие необычные возможности, как прыжки, покажет время. Однако одно уже ясно: BYD продолжает раздвигать границы возможного, делая шаг вперёд в будущем автомобилестроения.