Американский сервис заказа такси Lyft объявил о планах запустить полностью автономные роботакси, оснащённые технологиями Mobileye, уже в 2026 году. Первыми этот сервис смогут испытать жители Далласа, после чего ожидается расширение в другие города.

 Источник изображения: Mobileye

Стратегия Lyft в сфере автономных перевозок

Компания объявила о партнёрстве с японским конгломератом Marubeni, который возьмёт на себя владение и финансирование парка роботакси. Mobileye, в свою очередь, предоставит технологии автономного вождения, которые уже используются в автомобилях Audi, Volkswagen, Nissan, Ford, General Motors и других производителей.

Lyft пока не раскрывает, сколько именно автомобилей выйдет на дороги в Далласе в рамках первоначального этапа, но представители компании сообщили, что в долгосрочной перспективе речь идёт о тысячах машин в нескольких городах.

Роль Marubeni в проекте

Хотя Marubeni не имеет значительного опыта в сфере автономных такси, компания уже предпринимала попытки в этом направлении. В 2021 году она сотрудничала с Mobileye и Moovit в рамках проекта по внедрению услуг мобильности в Японии.

По словам представителей Lyft, именно Mobileye выступила посредником между Lyft и Marubeni. Для компании крайне важно найти партнёра, готового инвестировать в парк автономных автомобилей, поскольку её бизнес-модель не предусматривает владение активами.

«У Mobileye есть технологии и связи с автопроизводителями, у нас — платформа, но нам нужна компания, которая возьмёт на себя владение флотом. Когда у вас есть партнёр, обладающий опытом и ресурсами в управлении автопарками, это меняет правила игры», — заявил Джереми Бёрд, директор по политике Lyft.

Для управления автомобилями Marubeni будет использовать сервис Flexdrive от Lyft, который предназначен для аренды автомобилей водителями, не имеющими собственной машины. Этот опыт поможет Lyft оптимизировать использование роботакси, включая их зарядку, уборку и техническое обслуживание.

Конкуренция с Uber

Lyft стремится расширить список партнёров в области автономных транспортных технологий, чтобы не отставать от основного конкурента — Uber. Uber уже заключил соглашения с такими компаниями, как Waymo, Wayve, Aurora Innovation, Nuro и другими.

Ранее Lyft пыталась запустить автономные такси совместно с Motional и Argo AI, но эти партнёрства не увенчались успехом. Argo AI прекратила свою деятельность в 2022 году, из-за чего Lyft потеряла $135,7 млн, а Motional приостановила тестирование в 2023 году.

Несмотря на задержки и сложности, Lyft продолжает работу в этом направлении, рассчитывая занять ключевые позиции в управлении флотами роботакси и создании спроса на такие услуги.